dissabte, 25 de maig de 2013

BE SAFE IZI KID X3 ISOFIX A MIMAM: SI TROBES UNA CADIRA MÉS SEGURA PEL TEU NADÓ: COMPRA-LA


Izi Kid X3 IsoFix, grup 0/1 de BeSafe
Sistema de retenció per a vehicles del grupo 0/1 en el sentit en contra de la marxa, guanyador de l’exigent "Plus Test" suec.

- homologat des de 0 mesos fins els 4 anys
- recomenat a partir de 5 mesos
- recomanem l’ús de coixí reductor quan es tracta de recent nascut
I el millor és...
· sentit en contra de la marxa és 5 vegades més segur que en el sentit de la marxa.
· EPS garantitza la millor protección en cas d’impacte lateral (cap, cos i cames)
· Capçal de fàcil regulació en alçada, conjuntament amb l’arnès de 5 punts.
· Imans laterals per a mantener l’espai lliure de l’habitacle alhora d’asseure a l’infant.
· Fàcil instal·lació en sentit contrari a la marxa amb ISOFIX “ click and tensión”, sense tether davanter.
· característiques:
·          mides:
· alçada 67÷75 cm.
· Ample 46 cm.
· llargada 74,5÷ 88,5 cm.
·           pes:
· 14,2 kg.
·            material d’absorbció d’impactes:
· poliestirè expandit (EPS)
·            homologació:
· norma de seguretat europea ECE R44/04
·             periode d’ús:
· pes de 0 a 18 kg. / edat de 6 mesos fins els 4 anys
altres carácterístiques:
· reclinable en dues posicions
· arnès amb 5 punts d’anclatge
· la profunditat de la cadirainstal·lada en sentit en contra de la marxa pot comportar manca d’espai en vehicles petits i esportius. Consulteu llista de compatibilitat amb el vostre vehicle.
 
 

dimarts, 21 de maig de 2013

Plus test: la mejor garantía en los sistemas de retención infantil

Últimamente estamos oyendo hablar de cambios en la normativa referente a los sistemas de retención infantil, más conocidas también como las sillitas de auto para bebés. Se habla de las indiscutibles ventajas de viajar en el sentido contrario a la marcha el máximo tiempo posible, puesto que está demostrado que las lesiones que pueden padecer los menores en caso de accidente frontal son muchísimo menos graves viajando en sentido contrario a la marcha, que no cuando el accidente se produce viajando el niño/a en una silla a favor de la marcha. En realidad se dice que la presión que recibe un niño de un año en la zona cervical puede reducirse hasta en 5 veces viajando en contra de la marcha.
Pero, ¿de dónde sale esta iniciativa? ¿ En qué se basa? Pues todo esto proviene de la experiencia escandinava, dado que en temas de seguridad vial históricamente estos países han sido pioneros tanto en la seguridad de los vehículos, como de sus ocupantes.
MIMAM desde el primer día comparte los valores de la marca noruega Be Safe y por esta razón desde siempre hemos aconsejado a nuestros clientes que las sillas de auto más seguras para los menores de cuatro años son sin duda las que se instalan en sentido contrario a la marcha.
Los valores de Be Safe son la seguridad, el diseño y la constante innovación con el objetivo de aportar a nuestros hijos la máxima protección ante un hipotético accidente de tráfico. Tan importante es la seguridad para Be Safe que la marca voluntariamente se somete a certificaciones mucho más exigentes que la normativa europea ECE R44/04. Obviamente todas las sillas de auto que se comercializan en Europa cumplen con esta normativa comunitaria, pero hemos de tener muy claro que ésta es una homologación de mínimos de la cual los escandinavos nunca han quedado satisfechos. Por esta razón, Suecia en el año 2009 a través de las asociaciones Swedish National Road and Transport Researchers (VTT), National Society for Road (NTF) y el fabricante de vehículos Volvo crearon la homologación Plus Test, la cual la pasan voluntariamente algunas marcas.
El Plus Test a diferencia de la norma ECE R44/04 mide la presión que recibe el menor en un accidente en la zona cervical. Sin embargo, la homologación europea solamente mide la aceleración del tórax y la cabeza, pero no la fuerza que se descarga sobre el cuello. En un menor de 3 años una presión de 130 kg en dicha zona causaría la muerte inmediata del niño/a; para obtener la certificación Plus Test la presión en la zona cervical no debe sobrepasar los 122 kg. Asimismo, el Plus Test garantiza que en caso de accidente el niño no sufrirá lesiones cervicales graves. Tal es el nivel de exigencia de dicha certificación que no existe a día de hoy ningún sistema de retención infantil en el sentido de la marcha que cumpla con los requisitos que demanda el Plus Test.  Para ilustrar mejor lo que estamos detallando en una silla de auto donde el menor vaya a favor de la marcha, la fuerza que se descarga sobre la zona cervical está por encima de los 200 kg mientras que el Plus Test sitúa como valor máximo permitido los 122 kg.
Por tanto, solamente en sillas de sentido contrario a la marcha podremos ver este distintivo de máxima seguridad para nuestro hijo/a.
En MIMAM pensamos que a la hora de obtener una silla de auto para nuestros hijos merece mucho la pena hacer el esfuerzo de ponernos en manos de aquellas marcas que priorizan la seguridad ante todo. Y en este sentido no cabe duda que la experiencia y seguridad escandinava de Be Safe la posicionan como una de las mejores opciones.
 

dissabte, 18 de maig de 2013

Plus test: la millor garantia en els sistemes de retenció infantil

 
Darrerament n’hem sentit a parlar de que es vol canviar la normativa pel que fa als sistemes de retenció infantil o dits d’una altra manera les cadires de cotxe per a nens. Es parla dels indiscutibles avantatges de viatjar en el sentit contrari a la marxa el màxim de temps possible, ja que està demostrat que les lesions que poden patir els nens en cas d’accident frontal  són molt menors viatjant en sentit contrari, que no pas si l’accident el tenen en una cadira a favor de la marxa. De fet es diu que la pressió que rep un nen d’un any en la zona cervical es pot reduïr fins a cinc vegades anant en contra de la marxa.
Però, d’on surt aquesta iniciativa? En què es basa? Doncs tot això prové de l’experiència escandinava, ja que en temes de seguretat vial històricament aquests països han estat capdanvaters pel que fa tan a la seguretat dels vehicles, com dels seu ocupants.
MIMAM des del primer dia comparteix els valors de la marca noruega Be Safe i per això des de sempre hem aconsellat als nostres clients que les cadires de cotxe més segures per a nens menors de quatre anys, són les de sentit contrari a la marxa.
Els valors de Be Safe són la seguretat, el disseny i la constant innovació per tal de que els nostres fills estiguin el màxim de protegits davant d’un hipotètic accident de trànsit. Tan és el punt que la seguretat és el principal valor de Be Safe, que la marca voluntàriament se sotmet a certificacions molt més exigents que la normativa europea ECE R44/04. Lògicament totes les cadires que es comercialitzen a Europa cumpleixen aquesta normativa comunitària, però hem de tenir clar que aquesta és una homologació de mínims, de la qual els escandinaus mai n’han estat satisfets. Per aquest motiu, a Suècia en l’any 2009  a través de les associacions Swedish National Road and Transport Researchers (VTT), National Society for Road (NTF) i el fabricant de vehicles Volvo es va crear la homologació Plus Test, la qual la passen voluntàriament algunes marques.
El Plus Test a diferència de la norma ECE R44/04 mesura la pressió que rep l’infant en un accident en la zona cervical. En canvi la homlogació europea només mesura l’acceleració del tórax i del cap, però no la força que es descarrega sobre el coll. En un menor de 3 anys una pressió de 130 kg en aquesta zona, causaria la mort immediata del nen/a; per obtenir la certificació Plus Test la pressió en la zona cervical ha de ser inferior a 122 kg.  Aixi doncs, el Plus Test garanteix que en cas d’accident l’infant no patirà lesions cervicals greus. Tan és el punt d’exigència d’aquesta certificació que no hi ha cap sistema de retenció infantil en el sentit de la marxa,  que passi els requisits que exigeix el Plus Test. Per a entendre del que estem parlant en una cadira de sentit favorable a la marxa la força que es descarrega sobre la zona cervical està sobre els 200 kg, mentre que el Plus Test situa com a valor màxim permès en els 122 kg.
Així doncs, únicament en cadires de sentit contrari a la marxa podem trobar aquest segell de màxima seguretat pel nostre fill.
A MIMAM creiem que a l’hora d’obtenir una  cadira de cotxe pels nostre fills, val molt la pena fer l’esforç de posar-se en mans de les marques que prioritzen la seguretat per damunt de tot. I en aquest sentit l’experiència i seguretat escandinava de Be Safe la posicionen com una de les millors opcions.

divendres, 26 d’abril de 2013

No te "cortes"....

 
.... i no deixeu escapar els dies Low Cost, la revolució de preus a MIMAM.
Des del 26 d’abril i fins al 19 de maig, aprofiteu-vos d’un 15% de descompte en primeres marques com:
 
Maclaren, Cybex, Babyjogger, Römer, Recaro, Babybjörn, Miniland, Beaba....

                                                                         * consultar condicions
 
.... y no dejes escapar los días Low Cost, la revolución de precios en MIMAM.
Del 26 de Abril y hasta el 19 de Mayo, 15% de descuento en primeras marcas:
 
Maclaren, Cybex, Babyjogger, Römer, Recaro, Babybjörn, Miniland, Beaba.... 
                                                                                                       * consultar condiciones
 
 
 
 


dijous, 11 d’abril de 2013

Nou espai Leander a MIMAM-Nuevo espacio Leander en MIMAM


Veniu a conèixer el nou espai Leander a MIMAM. Moble escandinau pensant per al desenvolupament dels nens. Els mobles de Leander es fabriquen amb fusta de faig europeu combinant funcionalitat amb una estètica clara i senzilla. El principi de Leander es basa en la idea de que una bella aparença sempre ha d'anar acompanyada de grans possibilitats d'aplicació; i sens dubte que aquest bon disseny aporta plaer i qualitat de vida.
Venid a conocer el nuevo espacio Leander.Muebles escandinavo pensado para el desarrollo de los niños. Los muebles de Leander se fabrican con madera de haya europea combinando funcionalidad con una estética clara y sencilla. El principio de Leander se basa en la idea de que una bella aparicencia siempre debe ir acompañada de grandes posibilidades de aplicación; y sin duda que este buen diseño aporta placer y calidad de vida.
 


Nuevas colecciones de Aden+Anais en MIMAM


 
Ya llegó la primavera y con ella los nuevos modelos de Muselina Aden & Anais, 100% algódon con diseños divertidos y de gran tamaño, con multiples usos.
 
El regalo perfecto para cualquier ocasión.


dimecres, 3 d’abril de 2013

Consideraciones que cabe tener en cuenta cuando nos prestan o compramos una sillita de coche de segunda mano


 
En momentos de dificultades económicas, como el que desgraciadamente estamos viviendo, es muy habitual recurrir al mercado de segunda mano o bien reutilizar productos que nos prestan. La verdad sea dicha que en algunos de ellos puede ser una solución aceptable, pero si hay algún artículo donde se desaconseja totalmente es en los sistemas de retención infantil o también las denominadas sillitas de coche.
Comprar una silla de coche de segunda mano, de la cual desconocemos totalmente su historial es sinceramente muy desaconsejable, puesto que sin saberlo podemos estar comprometiendo la seguridad de nuestro hijo/a.
A continuación detallamos qué conviene saber antes de comprar una sillita de auto de segunda mano:
1)      En primer lugar hemos de saber que cuando una silla de auto ha tenido un accidente de tráfico , ésta puede externamente no aparentar ningún daño, pero sin embargo sus materiales pueden  haber sufrido micro roturas que impedirían que la silla respondiese con total garantía ante un hipotético segundo accidente.  Hoy en día, los fabricantes incorporan materiales con propiedades deformables, al igual que ya sucede en la industria del automóvil. En el caso que una sillita haya tenido un accidente es muy probable que sus materiales hayan perdido esta propiedad de deformable, de forma y manera que ésta ya no absorbe  la energía del mismo modo.
2)      Otro aspecto a considerar es que con el paso del tiempo los materiales se degradan, especialmente por los efectos de los rayos UV. En USA y Canadá es muy corriente que los sistemas de retención infantil lleven fecha de caducidad. En este sentido las sillas más expuestas a los efectos del  Sol son las de Grupo 0, dado que son las que utilizamos tanto en el coche, como para pasear con el cochecito. Por esta razón, si desconocemos en las condiciones que se ha conservado un Grupo 0 no es recomendable utilizarlo pasados los 5 años. En lo que concierne a las sillas de grupo 1, al estar siempre instaladas en el interior del vehículo, sufrirán menos radiación solar y por lo tanto conviene no reutilizarlas si han transcurrido más de 7 años desde la fecha de adquisición. En cuanto a las sillas de grupo 2, 3, debido a su estructura son las menos expuestas a la radiación solar, a la vez que es el grupo que menos sufre en un impacto. Por lo tanto, los grupos 2,3 no conviene seguir utilizándolos pasados los 8 años desde la fecha de compra.
3)      Todos los fabricantes están obligados a homologar sus productos. La homologación europea vigente es la R44/04. Las homologaciones R44/01 y R44/02 están prohibidas. Las sillas con homologación R44/03 pueden utilizarse, pero ya no pueden  comercializarse.
4)      En innumerables ocasiones vemos que las sillas que se prestan entre familiares o amigos, llegan incompletas. Es muy frecuente ver grupos 0 que no disponen del cojín lumbar o el reductor de cabeza, de manera que no son aptos para bebés recién nacidos.
5)      También hemos de tener en cuenta ante la compra de segunda mano de una silla de auto es el estado en que se puede encontrar el arnés. Debido al roce con cremalleras, botones metálicos o a veces al uso de productos abrasivos de limpieza, todo ello puede ocasionar deterioro en los materiales.
6)      Finalmente destacar que los fabricantes invierten mucho dinero en I+D, lanzando al mercado nuevas mejoras técnicas que sin duda aportan mayor seguridad para nuestros hijos. Avances tecnológicos como ISOFIX, Toptether, sistemas de protección lateral, materiales con capacidad para absorber impactos, etc. son características técnicas que lógicamente no siempre tendremos en sillas de auto más antiguas.
Por todo lo detallado, en MIMAM pensamos firmemente que comprar un sistema de retención infantil adecuado a nuestro hijo/a es ante todo una inversión en pro de su seguridad. Perseguir un ahorro económico en este capítulo nos puede acarrear más disgustos que satisfacciones.
Para cualquier consulta, no dudéis en contactar con nosotros.
 
Albert & Claudia

dissabte, 30 de març de 2013

Què hem de tenir en compte quan ens deixin o adquirim una cadira de cotxe de segona mà?.

 
En moments de dificultats econòmiques,  com el que malauradament ens està tocant viure, és molt habitual reutilitzar productes que ens deixa algú altre o  bé optar pel mercat de segona mà. Certament en alguns articles pot esdevenir una solució acceptable, però si n’hi algun on es desaconsella totalment és en les cadires de retenció infantil,  popularment conegudes com les cadires de cotxe.
 
Comprar una cadira de cotxe de segona mà de la qual en desconeixem totalment el seu historial és francament molt desaconsellable, ja que sense saber-ho podem estar compremeten la seguretat del nostre fill o filla.  
 
A continuació us detallem tot el que cal saber abans de comprar una cadira de segona mà o aprofitar-ne alguna que ja ha estat usada durant força temps:
 
1)      En primer lloc cal tenir en compte que  quan una cadira ha tingut un accident de trànsit, tot i  que externament ens sembli que està en bon estat, aquesta pot haver  patit microesquerdes en els seus materials i per tant no respondria amb total garantia davant d’un possible segon accident.
 
Avui en dia els fabricants incorporen materials deformables en les seves cadires, al igual que succeix en la indústria de l’automòbil, i si hi ha hagut un impacte és difícil que la cadira  torni a tenir aquesta propietat de deformable, de manera que no absorbiria l’energia de la mateixa manera. En definitiva si una cadira de retenció infantil ha sofert un accident cal substituir-la.
 
2)      Un altre aspecte que cal tenir en compte és que amb el pas del temps els materials es degraden, sobretot per l’efecte dels raigs UV. És molt habitual en els Estats Units i Canadà que els sistemes de retenció infantil portin per aquest motiu data de caducitat.
 
En aquest sentit les cadires que estan més exposades als efectes del Sol són les de grup 0, ja que són les que farem servir tan en el cotxet, com per a passejar. Així doncs, si desconeixem en quines condicions s’ha conservat un Grup 0 no és aconsellable reutilitzar-la passats els 5 anys.
 
Pel que fa a les cadires de Grup 1, al estar permanentment instal·lades en l’interior del vehicle, estaran menys exposades als efectes dels raigs UV i per tant les podrem reutilitzar si no sobrepassen els 7 anys des que es va adquirir.
 
En quant a les de Grup 2, 3 per la seva estructura són les que reben menys radiació solar i és el  grup que pateix menys durant l’impacte. Per tant, convé no reutilitzar-la passats els 8 anys des de la data de compra.
 
3)      L’ altre punt a tenir en compte davant la possibilitat de comprar una cadira de cotxe de segona mà, és l’estat de l’arnés. Degut al frec inevitable amb cremalleres,  botons metàlics, així com l’ús de productes abrasius per a la seva neteja, tot plegat pot ocasionar deteriorament entre els materials, perdent eficàcia.
 
4)      També ens trobem en innombrables ocasions que amb cadires reutilitzades, aquestes es deixen incomplertes. Resulta molt habitual veure com, especialment en els grups 0, aquests no disposen del coixinet lumbar o el reductor de cap; elements essencials quan estem parlant d’un recent nascut.
 
5)      Respecte a les homologacions que obligatoriament han de passar tots els fabricants, la homologació europea vigent és la R44/04. Cal saber que les homologacions R44/01 i R44/02 estan prohibides. Les cadires amb homologació R44/03 ja no es poden comercialitzar, però sí que el seu ús està encara permès.
 
6)      Finalment, hem de pensar que any rere any, els fabricants inverteixen molts diners en I+D llançant al mercat noves millores que aporten més seguretat pels nostres fills. Avenços tecnològics com l’ISOFIX, Toptether, Sistemes de protecció lateral, materials que absorbeixen l’energia, etc., són característiques que òbviament en cadires antigues no en podrem gaudir.
 
Per tot l’esmentat , nosaltres pensem que comprar un sistema de retenció infantil adequat al nostre infant és per damunt de tot una inversió en la seva seguretat; pensem que cercar un estalvi econòmic en aquest tema ens pot aportar més disgustos, que  no pas satisfaccions.
 
Qualsevol consulta, no dubteu en contactar amb nosaltres.
 
 


dimarts, 19 de març de 2013

Mejor mirando hacia atrás



La DGT va a proponer un cambio en el Reglamento General de Circulación, con el fin de que los menores que viajan en asientos de los grupos 0, 0+ y 1 , lo hagan en sentido contrario a la marcha, siempre que el dispositivo lo permita y el menor tenga menos de cuatro años.
 
Según declaraciones realizadas en la revista Tráfico y Seguridad Vial por el Sr Juan Carlos González Luque, Jefe de la Unidad de Coordinación de Investigación de la Dirección General de Tráfico:  “ si el niño va sentado en sentido inverso a la marcha, las fuerzas que se registran en caso de impacto se distribuyen por todo el cuerpo y no se concentran en la zona del cuello, como ocurre cuando viajan en sentido de la marcha”.

 
Cabe destacar que si bien en un adulto la cabeza representa el 6% del peso corporal, en los primeros años de vida de un niño, la cabeza representa aproximadamente el 25% de su peso total; sin embargo, ni los ligamentos, ni los músculos del cuello están todavía bien formados.
A menudo muchos padres nos preguntan si al ir sus hijos en sentido contrario, no se marearán más. La repuesta es muy clara: si el menor no se ha mareado durante los primeros meses de vida en las sillas de grupo 0, no tiene porqué marearse ahora en una silla de grupo 1. También nos preguntan si se pueden producir lesiones en las piernas viajando en sentido contrario; pues bien, dado el reducido espacio entre la silla del bebé y el respaldo del asiento del vehículo, a veces deben encoger las piernas, pero según  diversos estudios esto no incrementa el riesgo de sufrir lesiones en piernas y tobillos. Además, estas hipotéticas lesiones siempre serían menos peligrosas que las ocasionadas en el cuello.
La experiencia de Suecia donde los niños viajan hasta los 3 / 4 años en sentido contrario a la marcha, demuestra que este tipo de sillas infantiles son hasta 5 veces más seguras que aquéllas que van instaladas a favor de la marcha.
 
 Esta es la razón por la cual desde MIMAM aconsejamos para vuestros hijos e hijas las sillas de grupo 0,1 Be Safe Izi Combi o la Cybex Sirona. Ambas permiten que el menor viaje en sentido contrario el máximo de tiempo posible; porque cuando hablamos de seguridad infantil, no hemos de dudar.


Millor, mirant enrere


La DGT vol proposar un canvi en el Reglamento General de Circulación, per tal de que els menors que viatgen en seients dels grups 0, 0+ i 1, ho facin en sentit contrari a la marxa, sempre i quan el dispositiu ho permeti i l’infant tingui menys de quatre anys.
 
Segons declaracions realitzades en la revista Tráfico y Seguridad Vial per part del Sr Juan Carlos González Luque, Cap de la Unitat de Coordinació de Investigació de la Dirección General de Tráfico: “ si el nen va assegut en sentit invers a la marxa, les forces que es produeixen en cas d’impacte es distribueixen per tot el cos i no es concentren en la zona del coll, tal i com succeix quan el menor viatja en el sentit de la marxa.”
Val a dir que si bé el cap d’un adult representa aproximadament el 6% del pes corporal , en els primers anys de vida d’un nen, el cap representa sobre el 25% del seu pes total; però en canvi ni els lligaments, ni els músculs dels coll estan encara ben formats.
 
Sovint molts pares ens comenten si anant els seus fills en sentit contrari, no es marejeran més. La resposta és ben clara; si l’infant no s’ha marejat durant els primers mesos de vida en les cadires de grup 0, no té per què fer-ho en una cadira de grup 1. També ens pregunten si es poden produïr lesions en les cames anant en sentit contrari; doncs bé, degut al reduït espai entre la cadireta del nen i el respatller del seient a vegades han d’arronsar les cames, però segons estudis realitzats aquest fet no incrementa el risc de patir lesions en les cames o els tormells. A més a més, aquestes hipotètiques lesions sempre serien menys perilloses que les produïdes en el coll.
L’experiència de Suècia on els nens viatgen fins als 3/4 anys en sentit contrari a la marxa,  demostra que aquest tipus de cadires infantils són fins a 5 vegades més segures que les que van instal·lades a favor de la marxa.
 
Per aquest motiu des de MIMAM aconsellem per als vostres fills les cadires de Grup 0,1 Be Safe Izi Combi o la Cybex Sirona. Ambdues permeten que l’infant viatgi el màxim de temps possible en sentit contrari a la marxa; per què quan parlem de seguretat, no hem de tenir dubtes.
 
 
 

Feliç dia del Pare* Feliz dia del Padre


 
A tots els qui ja sou pares i a tots els qui esteu a punt de ser-ho, us desitjem des de MIMAM un feliç dia del pare en companyia de tota la vostra gent.
Deixeu que els vostres fills us ensenyin a gaudir de la vida,
 
A todos los que ya sois papás y aquellos que estáis a punto de serlo, os deseamos desde MIMAM un feliz día del padre junto a vuestros seres más queridos.
Dejar que vuestros hijos os enseñen a disfrutar de la vida,
 
 

dimecres, 13 de març de 2013


 
 
No és un Fòrmula 1, però tothom en parla.  No és l’únic, però és sense dubte el més conegut, el més venut i segurament un dels més lleugers. MACLAREN, la cadireta de passeig més popular del mercat ja ha arribat a MIMAM amb els models del 2013.
Veniu a conèixer els nous colors, les millores tècniques que s’han aplicat i tota l’àmplia varietat d’accessoris MACLAREN;   per que en la “ cursa diària “ no hi hagi res que t’aturi; MACLAREN la cadireta de segona edat que t’acompanyarà fins que el vostre fill/a digui prou.
 
 
No es un Fórmula 1, pero todo el mundo habla de él. No es el único, pero sin duda sí que es el más conocido, el más vendido y seguramente uno de los más ligeros. MACLAREN,  la sillita más popular del mercado ya ha desembarcado en MIMAM con los modelos 2013.

Venid a conocer los nuevos colores, las mejoras técnicas que se han aplicado y la amplia gama de accesorios MACLAREN; porque en la “carrera diaria “ no haya nada que te detenga; MACLAREN , la sillita de segunda edad que te acompañará hasta que vuestro hijo/a diga basta.
 
 

divendres, 8 de març de 2013

Mai deixis de somiar-Nunca dejes de soñar......


 
Quan pensaves que ja estava tot vist, descobreixes que et queda molt per veure...............segueix els teus somnis
 
Cuándo pensabas que ya estaba todo visto, descubres que te queda mucho por ver...............persigue tus sueños


Malandrinoss a MIMAM, veniu a descobrir-ho!!!

 
 
Malandrinoss es un producte innovador pel seu disseny i utilitat que ha estat pensat i creat per els més petits. És una peça impermeable i transpirable per a portar a sobre de la roba, que evita que els nens s'embrutin i es mullin i els permet descobrir i divertir-se amb tota llibertat (a la neu, amb pluja, al parc...) i tranquil·litat pels pares.
Amb un disseny  pensat per adaptar-se als seus moviments, còmoda de portar i de posar. Amb forro interior i costures termo-segellades per a garantir la impermeabilitat. Botons laterals amb dos posicions per adaptar-se al cos i goma ajustable als peus. Colors vius i amb logo reflectant per a major seguretat. Disponible en diferents talles.
Made in Barcelona i confeccionat amb materials de primera qualitat que compleixen amb el certificat OEKO-TEX (PVP 48,00€).
 
*************************************************
 
Malandrinoss es un producto innovador por su diseño y utilidad que ha estado pensado y creado para los más pequeños. Una pieza impermeable y transpirable para llevar encima de la roba, que evita que los niños se ensucien y se mojen permitiéndoles descubrir y divertirse con toda libertad (en la nieve, con lluvia, en el parque...) y tranquilidad para los padres.
Con un diseño pensado para adaptarse a sus movimientos, cómodo de llevar y de poner. Con un forro interior y costuras termo-selladas para garantizar la impermeabilidad. Botones laterales con dos posiciones para adaptarse al cuerpo y goma ajustable en los pies. Colores vivos y un logo reflectante para mayor seguridad. Disponible en diferentes tallas.
Made in Barcelona y confeccionado con materiales de primera calidad que cumplen con el certificado OEKO-TEX (PVP 48,00€).


dijous, 14 de febrer de 2013

Nova hamaca Soft de Babybjörn

bs-soft-2012-lifestyle-001
 

Nova hamaca Babybörn soft. El seu nou disseny de teixit suau i formes més arrodonides produeix una sensació molt acollidora al nadó. Disponible en cotó, cotó orgànic i mesh.  
 
********************************************************
Nueva hamaca Babybjörn soft. Su nuevo diseño de tejido suave y formas redondeadas producen una sensación muy acogedora para tú bebé. Disponible en algodón, algodón orgánico y mesh.
 
 

bouncer-balance-soft-and-cozy-babybjorn

dimecres, 13 de febrer de 2013

My Bag´s Barcelona, ja les tenim aquí!!!

 
 
L'última moda en bosses canastreta-weekender, necessers i accessoris. Les bosses My Bag's de Barcelona ja estan aquí, marcant tendència i aixecant expectació per allà on passen.
Nou model de bossa per a cotxet, amb ganxos integrats per adaptar a qualsevol model de cadira de passeig. Models únics,divertits i diferents.
 
*********************************************************************
La última moda en bolsas canastilla-weekender, neceseres y accesorios. Las bolsa My Bag's de Barcelona ya están aquí, marcando tendencia y creando expectaciones por dónde va.
Nuevo modelo de bolsa para cochecito, con unos ganchos integrados para adaptar a cualquier modelo de silla de paseo. Modelos únicos, divertidos y diferentes. 


dijous, 7 de febrer de 2013

Nova col·lecció Pasito a Pasito 2013

Ja tenim aquí la nova Col·lecció de Pasito a Pasito estiu 2013, noves bosses canastreta amb el joc de neceser i funda portadocuments, matalasets d'estiu amb nous estampats i amb capa aerosleep per a una millor transpirabilitat. Veniu a descobrir la nova Temporada 2013-2014 de la mà de Pasito a Pasito a MIMAM.
 
*****************************************************
 
Ya tenemos aquí la nueva Colección de Pasito a Pasito verano 2013, nuevas bolsas canastilla con el juego de neceser y funda portadocumentos, colchonetas de verano con nuevos estampados y una capa aerosleep para una mejor transpirabilidad. Descubrid la nueva temporada 2013-2014 de la mano de Pasito a Pasito en MIMAM.

READY FOR BOARDING, LLESTOS PER EMBARCAR, LISTOS PARA EL EMBARQUE!!!!


 
LLESTOS PER EMBARCAR !!!
T’imagines pujar a l’avió amb el cotxet del teu fill i poder-lo embarcar com equipatge de mà i col·locar-lo en els compartiments de cabina?
Doncs benvinguts al món Babyzen YOYO; la cadira més compacta i lleugera  del mercat (5,8 kg), la única en el món que cumpleix amb els estàndards per equipatge de cabina de IATA (máx. 56x45x25) i  que per tant  podràs pujar a cabina sense cap mena de problema. S’han acabat les incidències amb els companyies àeries i els desperfectes en el cotxet de passeig del vostre fill/a. La Babyzen YOYO pujarà amb tu a l’avió i podràs fer-la servir fins minuts abans a embarcar i just al baixar de l’avió; perquè els nens no entenen de normativa d’aviació civil…
Babyzen YOYO inclou bossa de transport i plastic de pluja. Apte des dels 6 mesos i fins els 15 kg (aproximadament 36 mesos).  És la cadira més còmode pels pares viatjers o pels que feu servir un utilitari amb maleter petit. Veniu a veure-la a MIMAM i segur que us sorprendrà per la seva practicitat, disseny i funcionalitat. PVP: 369,95€.
 
***************************************************

LISTO PARA EMBARCAR !!!
¿Te imaginas subir en el avión con el cochecito de tu hijo y poder embarcarlo como equipaje de mano, colocándolo en los compartimentos de cabina?
Bienvenidos al mundo Babyzen YOYO; la silla más compacta y ligera del mercado (5,8 kg), la única en el mundo que cumple con los estándares para equipaje de cabina de IATA (máx. 56x 45 x 25 cm ) y por lo tanto podrás subir a cabina sin ningún tipo de problemas. Se acabaron las incidencias con las compañías aérias y los desperfectos en el cochecito de paseo de vuesto hijo/a. La Babyzen YOYO subirá contigo en el avión, pudiéndola utilizar hasta pocos minutos antes de embarcar y justo al bajarse del avión; y es que los niños y niñas no entienden de normas de aviación civil…
Babyzen YOYO incluye bolsa de transporte y plástico de lluvia. Apto desde nacimiento y hasta los 15 kg (aproximadamente 36 meses). Es la silla más cómoda para los papás viajeros o para los que conducís un utilitario de pequeño maletero. Venid a verla a MIMAM y seguro os sorprenderá por su practicidad, diseño y funcionalidad.  PVP: 369,95€

 

dilluns, 7 de gener de 2013

Rebaixes, Rebajas, Sales!!!


Comencem aquest  7 de gener les rebaixes d’hivern amb descomptes de fins el 50% en els articles de temporada com roba per a nadons, saquets pel cotxet, nòrdics de bressol i mantes.
També fem interessants descomptes en alguns models de cotxets de col·lecció 2012.
No us ho perdeu i passeu-vos per MIMAM; ens encantarà rebre-us novament.
Fins aviat.

-----------------------------------------------------------------------------

Iniciamos este 7 de Enero las rebajas de invierno con descuentos de hasta el 50% en los artículos de temporada tales como ropa para bebé, sacos para el cochecito, nórdicos de cuna y mantas.
También aplicamos interesantes descuentos en algunos modelos de cochecitos de colección 2012.
No os lo perdáis y pasaros por MIMAM; nos encantará una vez más recibiros.
Hasta pronto.  

divendres, 4 de gener de 2013

Horari comercial 5 de Gener 2013

 
Demà 5 de gener de 2013 el nostre horari serà:
 
10H - 15H
 
Feliç diada de Reis!!!
 
 
Mañana 5 de enero de 2013 nuestro horario será:
 
10H-15H
 
Feliz día de Reyes!!!