dimecres, 26 de juny de 2013

[CAT] UPPA Baby guanya posicions enfront del fins ara número u BUGABOO



El cotxet Bugaboo deixa de ser el cotxet més venut i els nous UPPAbaby Vista i Baby Jogger’s City Mini guanyen el regnat a carrers de ciutats tan cosmopolites com New York. UPPAbaby fins ara no es comercialitzava a Espanya però la nostra sort ha canviat i ja el pots trobar en establiments com MIMAM Barcelona.

Els motius de l'èxit dels nous reis dels carrers són evidents. A continuació us els detallem:



- En el cas del UPPABaby Vista es deu, entre altres arguments, a la possibilitat de col·locar una segona cadira, al fet que la seva cistella inferior és la més gran del mercat, al fet que és de fàcil maniobrar, lleuger, de plegat ràpid i el seu preu és més econòmic que el del seu rival. Sense oblidar-nos del seu disseny innovador, diferent, modern, adaptat als temps actuals i sense renunciar a la fiabilitat i seguretat.  Cal tenir en compte que el cuco del UPPA Baby Vista està homologat com a mini bressol, gràcies al seu matalàs perforat que evita problemes d'asfíxia; a més disposa de capota amb protecció UVA, ventilació frontal i està recobert íntegrament per cotó 100% orgànic. Tant el cuco com la cadira tenen una posició bastant alta, la qual cosa facilita qualsevol moviment per apropar-se al bebè. Per aquest motiu, en utilitzar la cadira, podrà usar-se com a trona en un restaurant. Les rodes són sense càmera i per tant eviten, haver d'inflar-se o reparar possibles burxades. Just és a dir que són rodes grans de 12” i amb la suspensió central del chassis garanteixen passejos confortables en qualsevol tipus de terrenys.



- Si parlem del Babyjogger City Mini el seu plegat amb un únic moviment i amb una sola mà, el posicionen com una opció a tenir en compte sobretot per les famílies sense ascensor i que busquen un cotxet pràctic per sobre de tot. Per contra, el fet que la cadira sempre miri endavant, de vegades no acaba de convèncer. Però quant a disseny, és el rei, i juntament amb UPPAbaby Vista, està conquistant a poc a poc els carrers de Brooklyn.

[CAST] UPPA Baby gana posiciones frente al hasta ahora número uno BUGABOO




El cochecito Bugaboo pierde el trono de los cochecitos más vendidos y los nuevos UPPAbaby Vista y Baby Jogger’s City Mine Mini reinan en las calles de ciudades tan cosmopolitas como New York. Hasta ahora no se comercializaba en España pero nuestra suerte ha cambiado y ya lo puedes encontrar en establecimientos como MIMAM Barcelona.

Los motivos del éxito de los nuevos reyes de las calles son evidentes. A continuación os los detallamos:


- En el caso del UPPABaby Vista se debe, entre otros argumentos, a la posibilidad de colocar una segunda silla, a que su cesta inferior es la más grande del mercado, a que es de fácil maniobrar, ligero,  de plegado rápido y su precio es más económico que el de su rival. Sin olvidarnos de su diseño innovador, diferente, moderno, adaptado a los tiempos actuales y sin renunciar a la fiabilidad y seguridad. Cabe tener en cuenta que el cuco del UPPA Baby Vista está homologado como moisés, gracias a su colchón perforado que evita problemas de asfixia; además dispone de capota con protección UVA, ventilación frontal y está recubierto íntegramente por algodón 100% orgánico. Tanto el cuco como la silla tienen una posición bastante alta, lo que facilita cualquier movimiento para acercarse al bebé. Por este motivo, al utilizar la silla, podrá usarse como trona en un restaurante. Las ruedas son sin cámara y por lo tanto evitan, tener que hincharse o reparar posibles pinchazos. Justo es decir que son ruedas grandes de 12” y con la suspensión central del chassis chasis garantizan paseos confortables en cualquier tipo de terrenos.



- Si hablamos del Babyjogger City Mini su plegado con un único movimiento y con una sola mano, lo posicionan como una opción a tener en cuenta sobretodo por las familias sin ascensor y que buscan un cochecito práctico por encima de todo. Por el contrario, el hecho que la silla siempre mire adelante, a veces no acaba de convencer. Pero en cuanto a diseño, es el rey, y junto con UPPAbaby Vista, está conquistando poco a poco las calles de Brooklyn.

divendres, 31 de maig de 2013

Descuento en sillas de coche durante el mes de Junio

 
S’acosta l’estiu malgrat que la climatologia sembla entossudir-se a no deixar venir la calor… però segurament aviat començarem a planificar sortides i vacanes. Per tant, cal estar preparat i a MIMAM us ho volem posar fàcil:

Ø 10% dte.  en  cadires de cotxe durant el mes de juny.
               ·         Consulteu marques
 
 
Aunque hay días que no lo parezca… pronto llegará el verano y probablemente empezaremos a planificar salidas y vacaciones. Por esta razón conviene estar preparados y en MIMAM queremos facilitaros las cosas al máximo:
 
Ø 10 %  dto.  en sillas de auto durante el mes de Junio.
 
                      ·         Consultar marcas

 

dissabte, 25 de maig de 2013

BE SAFE IZI KID X3 ISOFIX EN MIMAM: SI ENCUENTRAS UNA SILLA MÁS SEGURA PARA TU BEBÉ, CÓMPRALA


 
iZi Kid X3 IsoFix, grupo 0/1 de BeSafe
Sistema de retención para vehículos del grupo 0/1 en el sentido contra la marcha, ganador del exigente "Plus Test" sueco.
- homologado desde 0 meses hasta 4 años
- recomendado a partir de 5 meses
- recomendamos el uso de cojin reductor para el recien nacido
y lo bueno es...
·    sentido contra la marcha es 5 veces más seguro que el sentido de la marcha
·    EPS garantiza la mejor protección en caso de impacto lateral (cabeza, cuerpo y piernas)
·    cabezal de fácil regulación en altura, junto con el arnés de 5 puntos, incluso con el niño sentado
·    instalable mirando hacia atrás (grupo 0/1)
·    imanes laterales para mantener despejado el habitáculo al sentar al niño
·    fácil instalación en sentido contra la marcha con IsoFix “click and tension”, sin tether delantero
características:
·         medidas:
-    alto 67÷75 cm.
-    ancho 46 cm.
-   largo 74,5÷ 88,5 cm.
·         peso:
·     14,2 kg.
·         material de absorción de impactos:
·     poliestireno expandido (EPS)
·         homologación:
·     norma de seguridad europea ECE R44/04
·         periodo de uso:
·     peso de 0 a 18 kg. / edad de 6 meses hasta 4 años
otras características:
·     reclinable en dos posiciones
·     arnés con 5 puntos de anclaje
·     la profundidad de la silla instalada en sentido contra a la marcha puede conllevar falta de espacio en vehículos pequeños y deportivos
 
 

BE SAFE IZI KID X3 ISOFIX A MIMAM: SI TROBES UNA CADIRA MÉS SEGURA PEL TEU NADÓ: COMPRA-LA


Izi Kid X3 IsoFix, grup 0/1 de BeSafe
Sistema de retenció per a vehicles del grupo 0/1 en el sentit en contra de la marxa, guanyador de l’exigent "Plus Test" suec.

- homologat des de 0 mesos fins els 4 anys
- recomenat a partir de 5 mesos
- recomanem l’ús de coixí reductor quan es tracta de recent nascut
I el millor és...
· sentit en contra de la marxa és 5 vegades més segur que en el sentit de la marxa.
· EPS garantitza la millor protección en cas d’impacte lateral (cap, cos i cames)
· Capçal de fàcil regulació en alçada, conjuntament amb l’arnès de 5 punts.
· Imans laterals per a mantener l’espai lliure de l’habitacle alhora d’asseure a l’infant.
· Fàcil instal·lació en sentit contrari a la marxa amb ISOFIX “ click and tensión”, sense tether davanter.
· característiques:
·          mides:
· alçada 67÷75 cm.
· Ample 46 cm.
· llargada 74,5÷ 88,5 cm.
·           pes:
· 14,2 kg.
·            material d’absorbció d’impactes:
· poliestirè expandit (EPS)
·            homologació:
· norma de seguretat europea ECE R44/04
·             periode d’ús:
· pes de 0 a 18 kg. / edat de 6 mesos fins els 4 anys
altres carácterístiques:
· reclinable en dues posicions
· arnès amb 5 punts d’anclatge
· la profunditat de la cadirainstal·lada en sentit en contra de la marxa pot comportar manca d’espai en vehicles petits i esportius. Consulteu llista de compatibilitat amb el vostre vehicle.
 
 

dimarts, 21 de maig de 2013

Plus test: la mejor garantía en los sistemas de retención infantil

Últimamente estamos oyendo hablar de cambios en la normativa referente a los sistemas de retención infantil, más conocidas también como las sillitas de auto para bebés. Se habla de las indiscutibles ventajas de viajar en el sentido contrario a la marcha el máximo tiempo posible, puesto que está demostrado que las lesiones que pueden padecer los menores en caso de accidente frontal son muchísimo menos graves viajando en sentido contrario a la marcha, que no cuando el accidente se produce viajando el niño/a en una silla a favor de la marcha. En realidad se dice que la presión que recibe un niño de un año en la zona cervical puede reducirse hasta en 5 veces viajando en contra de la marcha.
Pero, ¿de dónde sale esta iniciativa? ¿ En qué se basa? Pues todo esto proviene de la experiencia escandinava, dado que en temas de seguridad vial históricamente estos países han sido pioneros tanto en la seguridad de los vehículos, como de sus ocupantes.
MIMAM desde el primer día comparte los valores de la marca noruega Be Safe y por esta razón desde siempre hemos aconsejado a nuestros clientes que las sillas de auto más seguras para los menores de cuatro años son sin duda las que se instalan en sentido contrario a la marcha.
Los valores de Be Safe son la seguridad, el diseño y la constante innovación con el objetivo de aportar a nuestros hijos la máxima protección ante un hipotético accidente de tráfico. Tan importante es la seguridad para Be Safe que la marca voluntariamente se somete a certificaciones mucho más exigentes que la normativa europea ECE R44/04. Obviamente todas las sillas de auto que se comercializan en Europa cumplen con esta normativa comunitaria, pero hemos de tener muy claro que ésta es una homologación de mínimos de la cual los escandinavos nunca han quedado satisfechos. Por esta razón, Suecia en el año 2009 a través de las asociaciones Swedish National Road and Transport Researchers (VTT), National Society for Road (NTF) y el fabricante de vehículos Volvo crearon la homologación Plus Test, la cual la pasan voluntariamente algunas marcas.
El Plus Test a diferencia de la norma ECE R44/04 mide la presión que recibe el menor en un accidente en la zona cervical. Sin embargo, la homologación europea solamente mide la aceleración del tórax y la cabeza, pero no la fuerza que se descarga sobre el cuello. En un menor de 3 años una presión de 130 kg en dicha zona causaría la muerte inmediata del niño/a; para obtener la certificación Plus Test la presión en la zona cervical no debe sobrepasar los 122 kg. Asimismo, el Plus Test garantiza que en caso de accidente el niño no sufrirá lesiones cervicales graves. Tal es el nivel de exigencia de dicha certificación que no existe a día de hoy ningún sistema de retención infantil en el sentido de la marcha que cumpla con los requisitos que demanda el Plus Test.  Para ilustrar mejor lo que estamos detallando en una silla de auto donde el menor vaya a favor de la marcha, la fuerza que se descarga sobre la zona cervical está por encima de los 200 kg mientras que el Plus Test sitúa como valor máximo permitido los 122 kg.
Por tanto, solamente en sillas de sentido contrario a la marcha podremos ver este distintivo de máxima seguridad para nuestro hijo/a.
En MIMAM pensamos que a la hora de obtener una silla de auto para nuestros hijos merece mucho la pena hacer el esfuerzo de ponernos en manos de aquellas marcas que priorizan la seguridad ante todo. Y en este sentido no cabe duda que la experiencia y seguridad escandinava de Be Safe la posicionan como una de las mejores opciones.
 

dissabte, 18 de maig de 2013

Plus test: la millor garantia en els sistemes de retenció infantil

 
Darrerament n’hem sentit a parlar de que es vol canviar la normativa pel que fa als sistemes de retenció infantil o dits d’una altra manera les cadires de cotxe per a nens. Es parla dels indiscutibles avantatges de viatjar en el sentit contrari a la marxa el màxim de temps possible, ja que està demostrat que les lesions que poden patir els nens en cas d’accident frontal  són molt menors viatjant en sentit contrari, que no pas si l’accident el tenen en una cadira a favor de la marxa. De fet es diu que la pressió que rep un nen d’un any en la zona cervical es pot reduïr fins a cinc vegades anant en contra de la marxa.
Però, d’on surt aquesta iniciativa? En què es basa? Doncs tot això prové de l’experiència escandinava, ja que en temes de seguretat vial històricament aquests països han estat capdanvaters pel que fa tan a la seguretat dels vehicles, com dels seu ocupants.
MIMAM des del primer dia comparteix els valors de la marca noruega Be Safe i per això des de sempre hem aconsellat als nostres clients que les cadires de cotxe més segures per a nens menors de quatre anys, són les de sentit contrari a la marxa.
Els valors de Be Safe són la seguretat, el disseny i la constant innovació per tal de que els nostres fills estiguin el màxim de protegits davant d’un hipotètic accident de trànsit. Tan és el punt que la seguretat és el principal valor de Be Safe, que la marca voluntàriament se sotmet a certificacions molt més exigents que la normativa europea ECE R44/04. Lògicament totes les cadires que es comercialitzen a Europa cumpleixen aquesta normativa comunitària, però hem de tenir clar que aquesta és una homologació de mínims, de la qual els escandinaus mai n’han estat satisfets. Per aquest motiu, a Suècia en l’any 2009  a través de les associacions Swedish National Road and Transport Researchers (VTT), National Society for Road (NTF) i el fabricant de vehicles Volvo es va crear la homologació Plus Test, la qual la passen voluntàriament algunes marques.
El Plus Test a diferència de la norma ECE R44/04 mesura la pressió que rep l’infant en un accident en la zona cervical. En canvi la homlogació europea només mesura l’acceleració del tórax i del cap, però no la força que es descarrega sobre el coll. En un menor de 3 anys una pressió de 130 kg en aquesta zona, causaria la mort immediata del nen/a; per obtenir la certificació Plus Test la pressió en la zona cervical ha de ser inferior a 122 kg.  Aixi doncs, el Plus Test garanteix que en cas d’accident l’infant no patirà lesions cervicals greus. Tan és el punt d’exigència d’aquesta certificació que no hi ha cap sistema de retenció infantil en el sentit de la marxa,  que passi els requisits que exigeix el Plus Test. Per a entendre del que estem parlant en una cadira de sentit favorable a la marxa la força que es descarrega sobre la zona cervical està sobre els 200 kg, mentre que el Plus Test situa com a valor màxim permès en els 122 kg.
Així doncs, únicament en cadires de sentit contrari a la marxa podem trobar aquest segell de màxima seguretat pel nostre fill.
A MIMAM creiem que a l’hora d’obtenir una  cadira de cotxe pels nostre fills, val molt la pena fer l’esforç de posar-se en mans de les marques que prioritzen la seguretat per damunt de tot. I en aquest sentit l’experiència i seguretat escandinava de Be Safe la posicionen com una de les millors opcions.